\u201eOnze vrachtwagen ziet er in de dagelijkse praktijk net zo schoon uit als op de foto \u2013 niet alleen direct na het wassen. Zelfs na drie jaar reinigen wij onze voertuigen voornamelijk met gewoon water. In veel gevallen is regen alleen al voldoende om vuil van de behandelde oppervlakken te spoelen.<\/p>\n
Voor ons als logistiek bedrijf is dit geen bijkomstigheid, maar een doorslaggevend economisch en organisatorisch voordeel\u201d, zegt een klant uit de logistieke sector.<\/p>\n
<\/p>\n
Uitgangssituatie: hoge reinigingsinspanning in de dagelijkse logistiek<\/strong><\/p>\n Vrachtwagens worden het hele jaar door blootgesteld aan extreme belastingen:<\/p>\n Vooral dekzeilen, opbouwen en cabines vertonen snel zware vervuiling. Bij een groter wagenpark lopen deze factoren aanzienlijk op.<\/p>\n <\/p>\n Technische aanpak: oppervlaktebehandeling met langetermijneffect<\/strong><\/p>\n Door de behandeling van de buitenoppervlakken ontstaat een gemodificeerde oppervlaktestructuur die de hechting van vuildeeltjes aanzienlijk vermindert.<\/p>\n Het fysische effect zorgt ervoor dat:<\/p>\n Het praktische effect in het dagelijks gebruik: <\/p>\n Doorslaggevende toegevoegde waarde: consistent effect gedurende drie jaar<\/strong><\/p>\n Het langetermijneffect is voor ons bijzonder relevant.<\/p>\n Na drie jaar regelmatig gebruik \u2013 inclusief winterbedrijf \u2013 konden wij geen merkbare afname van de beschermende werking vaststellen. De reiniging vergt nog steeds minimale inspanning.<\/p>\n Voor het wagenpark betekent dit:<\/p>\n Vooral bij meerdere voertuigen levert dit een duidelijk meetbaar economisch voordeel op.<\/p>\n <\/p>\n Hygi\u00ebne in de cabine: functie ontmoet werkcomfort<\/strong><\/p>\n Naast de reiniging aan de buitenkant speelt ook het interieur een belangrijke rol. Chauffeurs brengen elke dag vele uren in hun cabine door.<\/p>\n Behandelde oppervlakken in het interieur:<\/p>\n Vooral bij veelgebruikte elementen zoals bedieningselementen, stoelen, slaapcabines en opbergruimtes is dit bedoeld om hygi\u00ebneconcepten te ondersteunen \u2013 ook wanneer voertuigen worden gewisseld of chauffeurs elkaar vervangen.<\/p>\n <\/p>\n Rendabiliteit in wagenparkbeheer<\/strong><\/p>\n De combinatie van minder chemicali\u00ebngebruik, lager waterverbruik en verlengde reinigingsintervallen heeft een tweeledig effect:<\/p>\n Economisch:<\/strong><\/p>\n Gebruik van hulpbronnen:<\/strong><\/p>\n Bovendien blijft de visuele indruk consistent hoog \u2013 een niet te onderschatten imagofactor in het klantcontact.<\/p>\n <\/p>\n Conclusie: een technische oplossing met strategische waarde<\/strong><\/p>\n Achteraf gezien was de invoering van de oppervlaktebehandeling van Nanopool voor ons geen cosmetische maatregel, maar een strategische beslissing in het wagenparkbeheer.<\/p>\n In deze klanttoepassing: schone vrachtwagens \u2013 zelfs na drie jaar \u2013 voornamelijk gereinigd met water en in veel gevallen zelfs door regen.<\/p>\n De investering heeft zich zowel economisch als organisatorisch bewezen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Een logistieke klant meldt: zelfs na drie jaar worden de behandelde vrachtwagens voornamelijk met gewoon water gereinigd. Een praktijkverslag over oppervlaktebehandeling in de wagenparkexploitatie.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":90,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-89","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-posts"],"acf":[],"yoast_head":"\n\n
\nZonder geschikte beschermende maatregelen leidt dit tot:<\/p>\n\n
\n
\nDe reiniging gebeurt voornamelijk met gewoon water. Chemische reinigers zijn alleen nodig bij zware, uitzonderlijke vervuiling.<\/p>\n\n
\n
\n
\n