„Onze vrachtwagen ziet er in de dagelijkse praktijk net zo schoon uit als op de foto – niet alleen direct na het wassen. Zelfs na drie jaar reinigen wij onze voertuigen voornamelijk met gewoon water. In veel gevallen is regen alleen al voldoende om vuil van de behandelde oppervlakken te spoelen.
Voor ons als logistiek bedrijf is dit geen bijkomstigheid, maar een doorslaggevend economisch en organisatorisch voordeel”, zegt een klant uit de logistieke sector.
Uitgangssituatie: hoge reinigingsinspanning in de dagelijkse logistiek
Vrachtwagens worden het hele jaar door blootgesteld aan extreme belastingen:
- Strooizout in de winter
- Straatvuil en fijnstof
- Industriële afzettingen
- Olie- en dieselresten
- Weersinvloeden
Vooral dekzeilen, opbouwen en cabines vertonen snel zware vervuiling.
Zonder geschikte beschermende maatregelen leidt dit tot:
- frequente reinigingsintervallen
- hoog waterverbruik
- regelmatig gebruik van chemische reinigers
- extra arbeidstijd
Bij een groter wagenpark lopen deze factoren aanzienlijk op.
Technische aanpak: oppervlaktebehandeling met langdurige werking
Door de behandeling van de buitenoppervlakken ontstaat een gemodificeerde oppervlaktestructuur die de hechting van vuildeeltjes aanzienlijk vermindert.
Het fysische effect zorgt ervoor dat:
- vuil minder diep in poriën dringt
- afzettingen minder sterk hechten
- water vuil gemakkelijker kan wegspoelen
Het praktische effect in het dagelijkse gebruik:
De reiniging gebeurt hoofdzakelijk met gewoon water. Chemische reinigingsmiddelen zijn alleen nodig bij zware, uitzonderlijke vervuiling.
Doorslaggevende meerwaarde: constante werking gedurende drie jaar
Het langetermijneffect is voor ons bijzonder relevant.
Na drie jaar regelmatig gebruik – inclusief winterbedrijf – konden wij geen merkbare afname van de beschermende werking vaststellen. De reiniging vergt nog steeds minimale inspanning.
Voor het wagenpark betekent dit:
- kortere reinigingstijden, volgens de klant
- lager verbruik van reinigingsmiddelen
- waterbesparing
- minder materiaalbelasting van de oppervlakken
Vooral bij meerdere voertuigen levert dit een duidelijk meetbaar economisch voordeel op.
Hygiëne in de cabine: functie ontmoet werkcomfort
Naast de reiniging aan de buitenkant speelt ook het interieur een belangrijke rol. Chauffeurs brengen elke dag vele uren in hun cabine door.
Behandelde oppervlakken in het interieur:
- kunnen sneller worden gereinigd
- verminderen hardnekkige resten
- vergemakkelijken het onderhoud van intensief gebruikte zones
Vooral bij veelgebruikte elementen zoals bedieningselementen, stoelen, slaapcabines en opbergruimtes is dit bedoeld om hygiëneconcepten te ondersteunen – ook wanneer voertuigen worden gewisseld of chauffeurs elkaar vervangen.
Rendabiliteit in het wagenparkbeheer
De combinatie van minder chemicaliëngebruik, lager waterverbruik en verlengde reinigingsintervallen heeft een tweeledig effect:
Economisch:
- lagere lopende bedrijfskosten
- minder arbeidstijd per voertuig
- materiaalbescherming op lange termijn
Gebruik van hulpbronnen:
- verminderde chemische belasting
- lagere waterbehoefte
- minder gebruik van reinigingsmiddelen, volgens de klant
Bovendien blijft de visuele indruk consistent hoog – een niet te onderschatten imagofactor in het klantcontact.
Conclusie: een technische oplossing met strategische waarde
Achteraf gezien was de invoering van de oppervlaktebehandeling van Nanopool voor ons geen cosmetische maatregel, maar een strategische beslissing in het wagenparkbeheer.
In deze klanttoepassing: schone vrachtwagens – zelfs na drie jaar – voornamelijk gereinigd met water en in veel gevallen zelfs door regen.
De investering heeft zich zowel economisch als organisatorisch bewezen.